¿F-35 B PARA ESPAÑA?

El Ministerio de Defensa ha sacado del congelador la decisión sobre la adquisición de aviones de fabricación norteamericana F-35 B de aterrizaje vertical para el buque de proyección estratégica Juan Carlos I, una decisión, casi tomada, que, al igual que Australia, que cuenta con dos buques (Camberra y Adelaida) similares, construidos en España por NAVANTIA, había quedado aplazada por dificultades presupuestarias y, sobre todo, por las dudas que las prestaciones operacionales de la nueva aeronave norteamericana había despertado entre los expertos. El F-35 Lightning II es un avión de quinta generación (con capacidad, en teoría, furtiva) que fabrica la compañía norteamericana Lockheed Martin como contratista principal, aunque hay cientos de subcontratistas, algunos de otros países que también están comprometidos en el programa. El avión fue diseñado para sustituir a varios modelos y poder cumplir las distintas misiones que esas aeronaves todavía realizan. Sobre todo debe sustituir a los F-16 de las fuerzas aéreas de los EE UU y de los países de la OTAN y también a los F-18 de la NAVY. Hay tres versiones del avión: el modelo A es el estándar, el B es de despegue y aterrizaje vertical y el C está diseñado para ser embarcado en los grandes portaaviones norteamericanos, tiene el tren de aterrizaje reforzado y las alas un poco mas largas para descender sobre la cubierta a menor velocidad. El modelo C es el mas elaborado y sofisticado, porque incorpora un sistema completamente automatizado para hacer fáciles las difíciles tomas de “tierra” en los portaaviones.

Si el programa del F-35 ya había tenido multitud de problemas y se había dilatado en el tiempo mucho mas de lo esperado, el resultado final del proyecto no puede ser mas desastroso. El precio se ha disparado y puede llegar fácilmente a los 120 millones de euros por unidad y, lo peor, las pruebas que se han realizado son decepcionantes. En concreto, la NAVY anunció que no haría mas pedidos que el inicial y que compraría mas F-18 de generación 4++ hasta poder disponer de una aeronave de sexta generación que cumpla las expectativas. Esa decisión seguramente será revisada por las presiones de la Casa Blanca que, eso sí, ha obligado al fabricante a hacer una rebaja en el precio del 30%.

España, como Australia, tiene un problema: no existe ningún otro avión de aterrizaje vertical (el despegue se hace utilizando la rampa inclinada 12 grados) en el mercado para sus pequeños portaaviones que pueda sustituir a los ya anticuados y al límite de su operatividad AV-8 Harrier. Es decir, el caro, difícil de mantener y de dudosa eficacia F-35 es la única opción si se quiere disponer de aviación embarcada. Ese es el meollo de la cuestión ¿necesita España un ala embarcada? Yo creo que no, porque nuestro país, que no tiene intereses estratégicos lejanos, ya dispone de tres magníficos portaaviones donde pueden operar todos los modelos del mercado: La Península Ibérica, Baleares y Canarias. Para nada se necesita un avión caro y problemático embarcado, con solo 900 kilómetros de alcance (F-35 B) cuando podemos tener otros mas baratos y mucho mejores basados en tierra. La opción inteligente sería meter en astillero al Juan Carlos I quitarle la rampa de 12 grados y dotarlo con un escuadrón de helicópteros de ataque Tigre y algunos antisubmarinos. Nuestra armada debe emplear sus escasos recursos en sacar de una vez adelante el programa del submarino S-80 Plus y en la fabricación de nuevas fragatas de última generación para sustituir a la viejas de la serie Santa María. Y nuestro Ejército del Aire debe ir pensando ya en que aviones de quinta generación serán necesarios para sustituir a los F-18, que tan buen resultado han dado. Las servidumbres políticas no deberían impedir, como no se lo impiden a Finlandia o India, poder disponer de magníficas aviones a buen precio. Pero, esa es otra historia.

HAMBRUNA

El tercer jinete del Apocalipsis cabalga triunfante sobre su caballo negro diezmando varios países de África y la Península Arábiga, es El Hambre. Nunca ha dejado de trotar al paso por aquellas tierras, pero ahora va al galope. Sudán, Somalia, Nigeria y Yemen se enfrentan al mayor drama humanitario desde la Segunda Guerra Mundial. Ni siquiera el genocidio de Ruanda, donde 800.000 tutsis fueron masacrados a machetazos por los hutus ante la inacción de la ONU y las grandes potencias y puede que tampoco los crímenes de los Jemeres Rojos en Camboya, donde asesinaron a casi dos millones de personas, podrán rivalizar en el número de víctimas que se puede producir. Hombres, mujeres y sobre todo niños, los mas vulnerables, están ya al límite, a un paso de la muerte. Eso sí, los buitres tendrán poca carne que comer.

A una terrible sequía, la mayor en los últimos treinta años, que asola el Cuerno de África y a toda el África Subsahariana y al hambre que está provocando se une el segundo jinete del Apocalipsis, el que va sobre un caballo rojo, La Guerra, que se ha enseñoreado en muchos países en los últimos años y que se está cebando especialmente con la población civil de Yemen. Hay ahí un responsable directo que actúa de forma criminal merced a la complacencia y complicidad de los tan compungidos por el drama: Arabia Saudí, que tiene sometido al país a un bloqueo naval que impide la entrada de alimentos. Son también los saudíes los que arman y financian a los yihadistas que han convertido países como Somalia en un infierno. La mayor preocupación se centra en Sudán del Sur, donde la hambruna se ha generalizado. Si se hiciera una encuesta yo estoy completamente seguro que la mayoría de la gente no sabría decir donde está este país, de dónde ha salido y cuáles son sus circunstancias, exactamente igual que es ajeno al conocimiento público que el 24 de octubre de 2.012 fuerzas combinadas de los EE UU e Israel (los sionistas colaboraron con un escuadrón de ocho aviones F-15 que fueron reabastecidos en vuelo por nodrizas de los EE UU), sin provocación alguna, sin declaración de guerra y sin el mandato del Consejo de Seguridad de la ONU, bombardearon el complejo militar de Yarmouk, cerca de Jartún, la capital. Se trataba de consolidar la independencia de la región autónoma de Sudán del Sur que se había declarado tras un referéndum que se celebró en enero de 2.011. La independencia se proclamó el 9 de julio de 2.011. Sudán del Sur es el país mas joven del mundo. Antes de que eso sucediera el llamado Ejército de Liberación del Pueblo de Sudán ya combatía con el apoyo occidental contra el ejército sudanés ¿Qué había detrás de todo esto? Se lo voy a resumir en una sola palabra: petróleo, exactamente la misma causa que provocó las Guerras de Irak y la de Libia. Cuando apoyas a terroristas y a señores de la guerra siempre tienes el peligro de que el asunto se te vaya de las manos y eso es lo que ha pasado en Sudán del Sur, donde distintas facciones no han dejado de combatir desde la independencia, que lo han convertido en un Estado fallido, y donde ahora el drama humanitario es tremendo. ¡Cómo me suena esta música! El Hambre y la Guerra, esos jinetes asesinos, tienen identidad y tienen rostro.

ASTURIAS ARDE OTRA VEZ

En diciembre de 2.015 Asturias era noticia de portada en los telediarios: “mas de 150 incendios asolan la comunidad autónoma asturiana”. No era la única región afectada por el fuego, porque la oleada de incendios se propagó por toda la Cornisa Cantábrica, pero sí la mas castigada. Los bomberos asturianos, a los que algunos impresentables acusaron de ser los incendiarios, porque vivían un conflicto laboral, estuvieron, como siempre, en primera línea y, junto con la Guardia Civil, ayudaron a muchos vecinos y a sus animales a ponerse a salvo. Algunas casas no pudieron ser salvadas y hubo gente que lo perdió todo. La Benemérita hizo entonces una gran labor, no solo ayudando a los asturianos/as que se encontraban en peligro, también porque envió, ex professo, un grupo de investigación desde Madrid para determinar qué había sucedido y quienes eran los responsables, si los había, de los fuegos. Las conclusiones del informe de la Guardia Civil fueron demoledoras y no hicieron mas que confirmar lo que la gente ya sospechaba y lo que los ecologistas llevaban denunciando desde hace años: las inusuales condiciones meteorológicas, con fuertes vientos y altas temperaturas, propagaron las quemas ilegales (el Gobierno del Principado las había prohibido) que realizaron los ganaderos y algunos agricultores, provocando una catástrofe donde ardieron mas de 15.000 hectáreas. Pues bien, el Gobierno que preside D. Javier Fernández, algunas formaciones políticas y la sociedad asturiana en general, en vez de tomar buena nota y tener presente que, si no se tomaban medidas drásticas, una situación como aquella podría volver a repetirse, han seguido compadreando con los pirómanos. Tal es así que en estos momentos el ganado puede transitar y abonar los terrenos quemados, pero, no contentos con eso, se quiere autorizar a los ganaderos a que puedan utilizar las zonas quemadas como nuevo terreno de pasto. Esa medida ya se tomó en alguna otra parte con resultados catastróficos, porque los incendios forestales ya no fueron imprudencias, sino claramente intencionados, fue poner una antorcha y una lata de gasolina en las manos de los ganaderos.

Algunos piensan, erróneamente, que hay gente de ciudad y “ecologetas”, así nos llaman, empeñados en hacer la puñeta a un sector productivo tradicional y estratégico para Asturias, como es nuestra ganadería, para nada, porque somos los mismos que denunciamos en numerosas ocasiones la injusticia de los precios en origen de la leche y las dificultades que tienen nuestros productores para poder competir con los lácteos importados, somos los mismos que creemos que la carne de vacuno asturiano tiene un gran futuro si se apoya a los ganaderos, los que denunciamos las acciones criminales de gentes, quiero creer una minoría, que matan lobos y los cuelgan de las señales de tráfico e incendian nuestros montes.

Hemos tenido unos pocos días de sol y con temperaturas alrededor de 20 grados y, cuando escribo estas líneas, hay 61 incendios forestales activos en Asturias ¿Qué puede pasar, si no se toman medidas, cuando llegue el verano? Por supuesto que hay graves responsabilidades políticas en este asunto, desde no tener una política forestar seria, con limpiezas programadas de matorrales y basuras, hasta, como he dicho, querer autorizar la explotación ganadera de los terrenos quemados. En una región donde hay decenas de miles de personas cobrando salarios sociales sin hacer nada no se entiende que no haya gente para limpiar y vigilar el monte. Las formaciones políticas de la oposición deberían exigir al presidente del Principado, Javier Fernández, una comparecencia ante la Junta General para dar explicaciones y también pedir la inmediata dimisión de la consejera Belén Fernández, que ha dado pruebas mas que sobradas de incompetencia.

ESPAÑA, EN EL NÚCLEO DURO

Ante las amenazas que se ciernen sobre la Unión Europea, el presidente francés, Françoise Hollande, organizó una minicumbre, en el Palacio de Versalles, donde estuvieron también los mandatarios de España, Mariano Rajoy, de Alemania, Ángela Merkel y de Italia, Paolo Gentiloni. Es la segunda reunión de este tipo y con los mismos protagonistas que se hace en poco tiempo y eso revela la preocupación de los dirigentes de los Estados mas importantes de Europa por lo que ha sucedido, como el Brexit, y peor aún, por lo que podría suceder, la desintegración de la Unión si en algún país, como Francia, triunfan opciones políticas que están claramente al alza. Curiosamente, las amenazas que están en el horizonte no son externas, a pesar de la nueva política proteccionista de Donal Trump y de que a Vladimir Putin le encantaría que la Unión Europea se desintegrara, sino internas, porque a la ruptura británica se une una pléyade de euroescépticos que ha crecido como la espuma, a pesar de que algunos de ellos han sacado muy buena tajada de la integración. Ante el vértigo que provoca lo que puede llegar a pasar, las principales economías de Europa Occidental, Francia y Alemania, quieren volver a la idea de una Europa de dos velocidades, en decir, un núcleo duro donde estén los cuatro países mas potentes y donde se podrían agregar algunos otros mas pequeños, pero con economías saneadas. El resto, es mas que probable que acabaran fuera, que se cayeran por las alcantarillas. Esta sería una consecuencia indeseable de la irresponsabilidad de haber incorporado a la Unión un montón de países con economías en bancarrota y/o que habían falsificado sus cuentas, como Rumanía, Bulgaria y Grecia, por ejemplo, pero sería el mal menor.

Después de escuchar los discursos que en Versalles se dijeron, parece que el único que tiene las cosas claras es el presidente español, Rajoy, al que no le ha afectado todavía el pánico de una posible desintegración. Mientras que los demás líderes solo pretenden salvar los muebles y salvaguardar el mercado único, Rajoy puso el dedo en la llaga diciendo, sin ambages, que España lo que quiere es una mayor integración y que, si se va por ese camino, nuestro país va a estar en primera fila. No debemos olvidar que en España se celebró un referéndum donde la ciudadanía aprobó la Constitución Europea, una carta magna que los mismos que ahora se erigen en defensores de Europa tiraron a la papelera de la Historia. No solo eso, España recibió buenos dineros de los fondos de cohesión, pero los españoles hicieron un gran esfuerzo para integrarse en la moneda única, perdiendo mucho poder adquisitivo al pasar de la peseta al euro, algo que no sucedió en Francia, por ejemplo, donde por ley se prohibió subir los precios aprovechando el cambio de moneda. Pero, sobre todo, y a pesar de que España es el único país de Europa que tiene parte de su territorio en África, el sentimiento europeísta de los españoles, al contrario del de los británico y otros muchos, es inequívoco y va mucho mas de las ventajas de una integración económica y monetaria, va mucho mas allá de la cartera, está en el corazón. Durante mucho tiempo Europa fue el referente donde se miraban los españoles que vivían en una dictadura aislada, retrógrada y fascista y las ansias de tener los mismos derechos y libertades que tenían los franceses, los holandeses, los belgas, los alemanes, etc, de poder formar parte de aquella comunidad, eran muy fuertes y lo siguen siendo. La UE solo sobrevivirá si avanza hacia una mayor integración y una verdadera unión constitucional y política, donde Europa no solo sea un área económica, sino una verdadera comunidad de pueblos con unos valores y un destino común. Esa es la Europa que España quiere y Mariano Rajoy lo dejó muy claro en el Palacio de Versalles.

T-14 ARMATA, EL MEJOR

Se le vio por primera vez en el Desfile de la Victoria que se celebró en la Plaza Roja de Moscú en 2.015 y su silueta llamó la atención, es el carro de combate mas moderno del mundo, que ya está empezando a estar operativo en el Ejército Ruso. El proyecto “Armata” va mucho mas allá que la construcción de un carro de combate, es una plataforma sobre la que se construirá toda una nueva generación de vehículos acorazados, algunos robotizados que no llevarán tripulación.

El T-14 “Armata” es un carro de combate revolucionario que, aunque incorpora algunos sistemas tradicionales en los tanques rusos, como el cargador automático del cañón, que permite prescindir de un hombre (los carros occidentales llevan cuatro hombres, incluido el cargador, y los rusos solo tres) y defensa activa, como el T-90, también posee una serie de características, nuevas por principio, como que en la torre, que es mucho mas pequeña, no va ningún tripulante, los tres van en un módulo muy blindado y protegido de la barcaza, aumentando exponencialmente la seguridad de los ocupantes. La automatización también se extiende mucho mas allá que al cargador del arma principal y las armas instaladas en la torre pueden operar de forma autónoma o dirigidas desde el interior del carro. Muchas de sus características son todavía secretas, aunque se sospecha que tendrá apoyo satelital para sus acciones de combate y toda una serie de nuevos sistemas de defensa que los rusos llevan experimentando desde hace tiempo, como cortinas químico-acuosas alrededor del carro para hacerlo invulnerable a la mayoría de misiles dirigidos por sistemas electroópticos. También llama la atención que, para su tamaño, tiene un peso muy reducido, de solo 48 toneladas, muy inferior a los carros occidentales como el alemán Leopart, el estadounidense M-1 Abrams o el israelí Merkava, que se acercan a las 65 toneladas. Eso sugiere dos cosas, por un lado un blindaje completamente nuevo, con buena protección con menos peso, y otra que los rusos han tomado buena nota del éxito de la defensa activa que han tenido sus carros T-90 en la Guerra de Siria, donde la eficacia de los misiles TOW de fabricación norteamericana que operan los terroristas ha desaparecido. La principal defensa activa de los T-90 se basa en un sistema que detecta el misil enemigo y lo destruye mediante una explosión antes de que incida en la coraza del carro de combate. La defensa pasiva basada en una gruesa coraza y en placas explosivas colocadas sobre la torre se volvió ineficaz cuando aparecieron las últimas versiones de misiles que incorporaban dos ojivas colocadas en serie, la primera hacía explotar las placas y la segunda perforaba el blindaje. Pero, seguramente, la principal defensa activa del T-14 “Armata” no sea el sistema que ya conocemos en el T-90 y que seguro que, aunque evolucionado, también incorpora. El menor peso otorga al T-14 mayor maniobrabilidad en terrenos especialmente difíciles, mas facilidad para vadear ríos y zonas pantanosas y le permite gastar bastante menos combustible; el mayor defecto del carro norteamericano M-1 Abrams es precisamente ese, su motor de turbina es un glotón. De momento, el T-14 “Armata” portará un novedoso cañón, completamente nuevo, de ánima lisa de 125 milímetros , que le permitirá disparar misiles sin ninguna adaptación, pero ya está contemplada la instalación de un cañón de 150 milímetros que podría disparar también misiles de largo alcance, incluidos los antiaéreos. El T-14 “Armata”, junto con el todavía magnífico carro T-90, serán las puntas de lanza de las fuerzas acorazadas del Ejército Ruso.

FOTO 1: Carro de combate T-14 desfilando. Observe la novedosa posición del comandante. 

FOTO 2: Detalle de algunos de sus sofisticados sistemas instalados en la torre.

ROBOTS DE GUERRA

Una nueva revolución se avecina, la generalización de la robótica. La sociedad que viene ya no se va a parecer en nada a las que conocemos, porque unas nuevas generaciones de robots, alguna que incorporará inteligencia artificial, lo transformarán todo. Los nuevos robots serán mucho mas que una entidad mecánica artificial, serán en muchos aspectos autónomos y tomarán decisiones por sí mismos. Hasta se autoprogramarán. El salto tecnológico da vértigo.

Como en otros muchos campos que luego tuvieron aplicaciones civiles, las nuevas tecnologías robóticas están avanzando a grandes pasos en el campo militar, aunque también, pero en mucha menor medida, en el civil aeroespacial. Aunque ya en la Segunda Guerra Mundial se emplearon algunos robots, han sido las guerras regionales, como las de Irak, Siria y Afganistán donde están teniendo un gran protagonismo. Es muy conocido el dron robótico “Predator” un avión estadounidense no tripulado que puede permanecer hasta 24 horas seguidas en patrulla aérea esperando la orden de disparar sus misiles, normalmente contra objetivos terrestres. Pero, hay varios modelos de robots operando en el teatro de operaciones de Oriente Próximo y haciendo todo tipo de labores, desde reconocimiento avanzado, hasta desactivando minas. Sin embargo, y a pesar de que algunos de estos robots cuentan con tecnologías muy sofisticadas, que incluyen apoyo satelital, no son totalmente autónomos y todavía es la mano de uno o varios operadores humanos los que los gobiernan a distancia y toman las decisiones finales.

Si en las todas las guerras que la Humanidad ha conocido los principios éticos ya estaban bajo mínimos, en las guerras modernas han desaparecido. Van a ser las grandes potencias las que impondrán su Ley a los demás pueblos del mundo, pero ahora, en un nuevo imperialismo mucho mas atroz, sin recibir féretros en casa con sus muchachos muertos. La tecnología siempre ha marcado las diferencias en los conflictos bélicos, pero, cuanto mas ha avanzado, mas grande ha sido la desigualdad. Pongamos como ejemplo que en toda la Guerra de Vietnam solo murieron 58.220 soldados norteamericanos, pero los vietnamitas fueron millones. No es lo mismo bombardear con un B-52 que solo poder combatir con un fusil AK-47 y morteros de 120 milímetros de calibre. No es lo mismo tener portaaviones que juncos. Con la tecnología robótica avanzada los muertos en las guerras regionales serán todos de los países pobres.

Que nadie se imagine a los robots de guerra con forma humanoide, como “Terminator”. La forma humana es un resultado de la evolución y nuestra posición erguida la consecuencia de que solo los que bajaron de los árboles a la sabana para comer y se erguían para ver a los depredadores sobrevivieron. No solo perdieron dos manos en ese camino, nuestra especie es la única que presenta sus órganos vitales y las partes blandas al frente, un desastre para la guerra. Un diseño casi tan desastroso como aquellos mastodontes blindados lentos, altos y con cuatro patas de Star Wars. Los robots de guerra tendrán diversas formas y distintos tamaños, según para lo que estén predestinados, y actuarán por tierra, mar y aire. Algunos ya serán completamente autónomos y estarán preprogramados para que tomen una decisión en función del objetivo y de la situación concreta y los mas sofisticados se autoprogramarán para un teatro de operaciones cambiante. Cooperarán entre sí para abastecerse de energía y munición  y para repararse. Serán letales, sin compasión, sin moral, sin ética, sin emociones, sin los inconvenientes de un ente orgánico. Da miedo, pero ya casi están aquí.

FOTO 1: Robot ruso armado con ametralladoras y misiles.

FOTO 2- Proyecto de robot de guerra japonés "Kuratas".

CÓMO PROTEGERSE DE LA PRÓXIMA CRISIS

Si la grave crisis provocada por el estallido de la burbuja financiero-inmobiliaria todavía colea, y lo va a seguir haciendo durante algún tiempo, eso no ha sido nada si lo comparamos con la crisis que se avecina: la explosión de la burbuja de la Deuda. No seré yo, humilde francotirador del teclado, el que de consejos a los Gobiernos y a los Estados de lo que deberían hacer, eso ya lo han hecho algunos prestigiosos premios Nobel de economía sin ningún éxito, el tinglado se vendría abajo, solo me voy a atrever a asesorar al ciudadano de a pie que tenga algunos ahorros.

Todo el mundo sabía que la burbuja financiero-inmobiliaria llegaría a estallar, pero nadie hizo nada por evitarlo. Por no estar bien informados, los que han visto reducir en mayor medida su patrimonio han sido los pequeños inversores que, ante el caramelo de una mayor rentabilidad, compraron inmuebles. A los bancos, como usted bien sabe, les hemos pagado entre todos las pérdidas. Cuando el precio de los pisos cayó en picado muchos, que tenían que seguir pagando hipotecas astronómicas, se arruinaron. Pero, si era una evidencia que el precio de la vivienda no podía crecer indefinidamente, mas cuando los salarios estaban a la baja y ya se veía que mucha gente llegaría a no poder pagar sus hipotecas, también lo es que los Estados están endeudados hasta las cejas y que la Deuda no puede seguir creciendo hasta el infinito. La situación de la Deuda Pública, además, es mucho mas grave de la que nos cuentan. EE UU, por ejemplo, tiene mucha mas Deuda Pública que los 18 billones de dólares que publican (eso sin contar la privada, de mas de 13 billones de dólares) pero, lo mismo pasa con Japón o Reino Unido. Las cifras están maquilladas para que no den demasiado miedo y no cunda el pánico. España reconoce una Deuda Pública del 100% del PIB, pero, si ya de por sí esta cifra es brutal y la mayor desde la Guerra de Cuba, la Deuda Pública real es superior al 140% del PIB. En efecto, el total de pasivos en circulación, según el propio Banco de España, es de 1,56 billones de euros, si el PIB es de 1,1 billones, según el Instituto Nacional de Estadísticas, nos sale una Deuda del 140% del PIB. Mara maquillar la Deuda real se utiliza el Protocolo de Déficit Excesivo en vez de todas las deudas del Estado, incluidas las de las empresas públicas. Aun así, el artículo 126 del tratado de la Unión Europea no autoriza a los Estados miembros a tener una Deuda Pública superior al 60% del PIB. Y esta no para de crecer.

Los que ya tienen unos cuantos años recordarán que en los billetes de pesetas venía la inscripción “el Banco de España pagará al portador X pesetas”, pero, en ningún billete de euros dice que el Banco Central Europeo le pagará a usted nada, es decir, si tiene usted mucho papel moneda lo que tiene son muchos pagarés cuyo valor solo está en consonancia con la confianza del mercado, si desaparece la confianza desaparece su valor. Cuando estalle la burbuja de la Deuda la confianza en el papel moneda no respaldado por valor será cero. Para decirlo en Román Paladino, si usted tiene una gallina esta le puede dar huevos y, llegado el caso, incluso se la puede comer, pero si lo que tiene es un “vale por una gallina”, y hay muchos mas de esos papeles que de esas aves, tendrá que aplacar su hambre con celulosa. En resumen, la burbuja de la Deuda está íntimamente relacionada con la emisión excesiva de papel moneda para financiarla, eso constituye un cóctel explosivo, como la nitroglicerina. Qué la próxima crisis no lo pille desprevenido, si tiene papel moneda en un calcetín, bajo un ladrillo, o en el banco, cámbielo cuanto antes por valor real, sean inmuebles, que ahora están a buen precio, participaciones industriales, u oro, como han hecho los bancos centrales de Rusia y China obteniendo una rentabilidad cercana al 20%. Cuando estalle la burbuja de la Deuda la gigantesca crisis que provocará también le va a afectar, pero al menos tendrá huevos y gallina para echarse a la boca.

NOTA: tema relacionado del autor: "La máquina de hacer billetes" en Google.